Simulaciones Acústicas y Barreras
Modelado avanzado y soluciones de mitigación para el control del ruido ambiental
Modelado avanzado y soluciones de mitigación para el control del ruido ambiental
Evaluación previsional para proyectos sostenibles
. La simulación acústica previsional permite conocer y evaluar el nivel sonoro inducido durante o después de la realización de una obra. Análisis complejo que determina con antelación las medidas a aplicar a los proyectos para cumplir con las normas del sector. Los modelos están calibrados con mediciones fonométricas en campo para una máxima precisión (Ref. MIT Ambiente).
Modelado completo con resultados múltiples
. El software devuelve mapas horizontales, secciones verticales de las curvas isofónicas y tablas resumen de los niveles puntuales de presión sonora. Modelamos nuevas infraestructuras lineales (carreteras, ferrocarriles, obras), actividades comerciales, industriales y aeropuertos. Los modelos alcanzan un acuerdo sustancial con los datos experimentales post-realización.
Validación post-construcción con software avanzado.
Elaboración de simulaciones acústicas representadas en mapas a través de software previsional que simula entornos complejos con numerosas tipologías de fuentes acústicas. Los modelos están validados por el acuerdo sustancial con los datos experimentales medidos después de la realización de la obra, garantizando fiabilidad científica.
Control de la propagación sonora.
El sonido alcanza un receptor directamente (línea recta) o indirectamente mediante reflexión o difracción, causando "curvatura" alrededor de las esquinas. Las barreras antirruido o terraplenes interrumpen el recorrido directo, reduciendo significativamente los niveles sonoros en los receptores sensibles.
Dimensionamiento óptimo para una máxima eficacia
. Introduciendo una barrera entre la fuente y el receptor, la cantidad de sonido que alcanza al receptor se reduce notablemente. La altura es un parámetro fundamental: a mayor altura, mayor reducción. La barrera debe bloquear la línea visual desde la vivienda hasta los motores de los vehículos; incluso barreras más bajas pueden reducir significativamente el ruido.
Soluciones integradas paisajísticamente.
Para carreteras de varios carriles, el ruido de los carriles lejanos no se reduce tanto como el de los carriles cercanos debido a los diferentes ángulos de propagación. Donde el espacio lo permite, los terraplenes representan soluciones más atractivas, ya sea solos, con plantaciones o combinados con barreras de muro bajo sobre el terraplén de tierra.