Simulations Acoustiques et Barrières
Modélisation avancée et solutions de mitigation pour le contrôle du bruit environnemental
Modélisation avancée et solutions de mitigation pour le contrôle du bruit environnemental
Évaluation prévisionnelle pour des projets durables
. La simulation acoustique prévisionnelle permet de connaître et d'évaluer le niveau sonore induit pendant ou après la réalisation d'un ouvrage. Analyse complexe qui détermine à l'avance les mesures à apporter aux projets pour respecter les normes du secteur. Les modèles sont calibrés avec des mesures phonométriques sur le terrain pour une précision maximale (Réf. MIT Ambiente).
Modélisation complète avec résultats multiples
. Le logiciel restitue des cartes horizontales, des sections verticales des courbes isophoniques, des tableaux récapitulatifs des niveaux ponctuels de pression sonore. Nous modélisons de nouvelles infrastructures linéaires (routes, voies ferrées, chantiers), des activités commerciales, industrielles et des aéroports. Les modèles atteignent un accord substantiel avec les données expérimentales post-réalisation.
Validation post-construction avec des logiciels avancés
. Élaboration de simulations acoustiques reportées sur carte via des logiciels prévisionnels qui simulent des environnements complexes avec de nombreux types de sources acoustiques. Les modèles sont validés par l'accord substantiel avec les données expérimentales mesurées après la réalisation de l'ouvrage, garantissant une fiabilité scientifique.
Contrôle de la propagation sonore.
Le son atteint un récepteur directement (ligne droite) ou indirectement par réflexion ou diffraction, provoquant une « courbure » autour des angles. Les barrières antibruit ou les remblais interrompent le parcours direct, réduisant significativement les niveaux sonores auprès des récepteurs sensibles.
Dimensionnement optimal pour une efficacité maximale
. En introduisant une barrière entre la source et le récepteur, la quantité de son qui atteint le récepteur est considérablement réduite. La hauteur est un paramètre fondamental : plus la hauteur est grande, plus la réduction est importante. La barrière doit bloquer la ligne visuelle de l'habitation vers les moteurs des véhicules ; même des barrières plus basses peuvent réduire significativement le bruit.
Solutions intégrées paysagèrement
. Pour les routes à plusieurs voies, le bruit provenant des voies éloignées n'est pas réduit comme celui des voies proches en raison des différents angles de propagation. Là où l'espace le permet, les talus représentent des solutions plus attrayantes, seuls, avec des plantations ou combinés avec des barrières à mur bas au-dessus du talus de terre.